Programación y calibración
Evaluación de opciones para motores nafta y diésel, incluidas aplicaciones de inyección directa FSI y TFSI según su versión.

MEKATRÓNIKA · PROGRAMACIÓN Y DESARROLLO ELECTRÓNICO
Evaluación de calibraciones y soluciones electrónicas según el vehículo, su configuración y el uso previsto.

La unidad de control electrónica, o ECU, gestiona parámetros de funcionamiento del motor. La reprogramación consiste en intervenir su calibración cuando el sistema y la aplicación lo permiten.
Para definir una propuesta es necesario identificar el hardware y el software, conocer el estado del vehículo y establecer el objetivo del trabajo. La compatibilidad se evalúa para cada configuración.
Evaluación de opciones para motores nafta y diésel, incluidas aplicaciones de inyección directa FSI y TFSI según su versión.
Diagnóstico, reparación y simulación de unidades electrónicas, con el alcance definido según la falla y la referencia.
Ver laboratorio de electrónica →Software y electrónica para necesidades concretas de control, comunicación y ensayo en aplicaciones automotrices.

El trabajo contempla herramientas de análisis como WinOLS y CSW Digiview, junto con desarrollos de MapPacks y aplicaciones basadas en archivos DAMOS y ASAP2.
La disponibilidad de datos y las características de la unidad determinan qué se puede evaluar. Los cambios se definen según la configuración y el objetivo acordado.

Consulta de opciones de programación, diagnóstico y reparación de la electrónica del vehículo.
Ver electrónica de vehículos →
Evaluación según motorización, carga y condiciones de uso de los equipos.
Ver reprogramación para transporte →
Aplicaciones para maquinaria agrícola y grupos generadores, según su gestión electrónica y tarea habitual.
Ver maquinaria agrícola →
Consulta por programación y reparación de mecatrónicas DSG DQ200, DQ250, DQ500 y aplicaciones VL300, según referencia.
Ver servicios de transmisiones →
Desarrollamos soluciones de software y simulación para unidades de control electrónico (ECU), orientadas al análisis, la calibración y el desarrollo de sistemas automotrices.
El alcance de cada proyecto se define según la aplicación, los objetivos técnicos y los requisitos de validación.

Desarrollo en C, C++ y Assembler para distintas plataformas de microcontroladores, y aplicaciones con RAD Studio C++.
Proyectos de comunicación con CAN, LIN, FlexRay y CAN J1939 para equipos pesados, además de aplicaciones de localización y telemetría con GPS y protocolo NMEA.
La integración y el alcance se definen a partir de los requisitos y del equipamiento disponible.
La consulta puede involucrar sistemas de gestión del motor, diagnóstico de DTC, inmovilizadores u otros componentes electrónicos. Es necesario identificar el problema y determinar qué servicio corresponde.
Una reprogramación no sustituye la reparación de una falla. Los resultados de potencia, respuesta o consumo deben evaluarse en condiciones comparables; no existe una mejora garantizada para todas las unidades.
Para un desarrollo específico, indicá la función que necesitás, las interfaces del sistema y el entorno de aplicación.
No. La posibilidad depende del hardware, el software y los datos disponibles para la unidad. Primero se confirma la configuración.
No puede asegurarse un resultado general. Los objetivos y la forma de comprobarlos se definen para cada equipo y aplicación.
No necesariamente. El diagnóstico permite determinar si corresponde reparar, programar o realizar otra intervención.
El alcance, las opciones de respaldo y restauración de la configuración original, los plazos y las condiciones del servicio.